Materialeinführung
Der legierte Stahl 16MnCr5, ein hochwertiger niedriglegierter Stahl aus Deutschland, gilt als Vertreter des Hochleistungsgetriebestahls. In China wird es oft als 16CrMnH bezeichnet (gemäß der Norm GB/T 5216-2004). Dieses Material hat einen Platz im High-End-Bereich eingenommenGetriebegussteileHerstellung aufgrund seiner hervorragenden Aufkohlungsleistung, hervorragenden Härtbarkeit und guten Bearbeitbarkeit. Nach der Aufkohlungs- und Abschreckbehandlung beträgt die Oberflächenhärte 16MnCr5Schmiedeteile aus legiertem Stahldeutlich verbessert und die Verschleißfestigkeit deutlich erhöht. Es ist eine ideale Wahl für die Herstellung von Teilen, die hohen Belastungen und häufiger Reibung ausgesetzt sind.
Chemische Zusammensetzung und Mikrostruktur
Die chemische Zusammensetzung des legierten Stahls 16MnCr5 wurde sorgfältig abgestimmt, um seine hervorragenden mechanischen Eigenschaften sicherzustellen:
C: 0,14 % bis 0,19 %, was dem Stahl die nötige Festigkeit und Härte verleiht.
Si: ≤0,40 %, trägt zur Verbesserung der thermischen Stabilität und Oxidationsbeständigkeit von Stahl bei.
Mn: 1,00 % ~ 1,30 %, verbessert die Härtbarkeit und Zähigkeit von Stahl.
Cr: 0,80 % ~ 1,10 %, verbessert die Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit von Stahl erheblich.
S: ≤0,035 %, kontrolliert die thermische Sprödigkeit von Stahl.
P: ≤0,035 %, verbessert die Festigkeit und Beständigkeit von Stahl gegen atmosphärische Korrosion.
Mechanische Eigenschaften
Der legierte Stahl 16MnCr5 verfügt über hervorragende mechanische Eigenschaften und kann die Anforderungen anspruchsvoller industrieller Anwendungen erfüllen:
Zugfestigkeit (MPa): 880–1180, gewährleistet die Stabilität der Teile, wenn sie großen Zugkräften ausgesetzt sind.
Bedingte Streckgrenze (MPa): normalerweise etwa 635 (der spezifische Wert kann je nach Wärmebehandlungsprozess variieren), um die Tragfähigkeit des Materials vor dem Nachgeben sicherzustellen.
Dehnung (%): 9, was darauf hinweist, dass das Material eine gute Plastizität aufweist und bei Krafteinwirkung nicht leicht bricht.
Querschnittsreduzierung (%): 57 (oder 35, je nach Testbedingungen und Probengröße), was die Energieabsorptionsfähigkeit des Materials vor dem Bruch widerspiegelt.
Schlagzähigkeitswert (J/cm²): 34, was die Zähigkeit des Materials unter Einwirkung von Stößen beweist.
Härte: ≤297 HB, bietet eine gute Grundlage für die anschließende Aufkohlungs- und Abschreckbehandlung.
Grad : | 16MnCr5 |
Nummer: | 1.7131 |
Einstufung: | Legierter Spezialstahl |
Standard: | EN 10084: 2008 Einsatzstähle. Technische Lieferbedingungen |
EN 10132-2: 2000 Kaltgewalztes schmales Stahlband zur Wärmebehandlung. Technische Lieferbedingungen. Einsatzstähle | |
EN 10263-3: 2001 Stabstahl, Stäbe und Draht zum Kaltstauchen und Kaltfließpressen. Technische Lieferbedingungen für Einsatzstähle | |
EN 10297-1: 2003 Nahtlose runde Stahlrohre für den Maschinenbau und allgemeine technische Zwecke. Rohre aus unlegiertem und legiertem Stahl. Technische Lieferbedingungen |
Anwendung
Automobilindustrie: Als Kernkomponenten von Automobilgetriebesystemen wie Zahnräder, Schnecken und Dichtungshülsen sorgen sie für eine reibungslose und effiziente Fahrzeugübertragung.
Maschinenbau: In verschiedenen Arten mechanischer Geräte verbessern sie als wichtige Getriebekomponenten wie Zahnräder und Schneckenräder die Betriebsgenauigkeit und Zuverlässigkeit der Geräte.
Luft- und Raumfahrt: Im Bereich der Luft- und Raumfahrt wird der legierte Stahl 16MnCr5 zur Herstellung hochpräziser und hochbelastbarer Getriebekomponenten verwendet, um die Sicherheitsleistung von Flugzeugen zu gewährleisten.
Windenergieerzeugung: In WindkraftanlagenSonnenräder aus 16MnCr5-legiertem Stahlwerden für wichtige Getriebekomponenten wie Getriebe verwendet, um die Effizienz der Stromerzeugung und die Lebensdauer der Geräte zu verbessern.
Landmaschinen: In schweren Maschinen wie Baggern und Kränen erhöhen sie als Kernkomponenten des Übertragungssystems die Tragfähigkeit und Stabilität der Ausrüstung.